Асфальтирование дорог, площадок, тротуаров и дворов

Наша компания специализируется на комплексных услугах асфальтирования дорог, площадок, тротуаров и дворовых территорий. Мы используем передовые технологии и материалы, чтобы обеспечить долговечность и безопасность покрытий. Наши специалисты выполняют работы любой сложности — от ремонта участков до строительства новых объектов.
Виды асфальтобетонных смесей: особенности, состав, применение
Мы используем 4 основных типа асфальтобетонных смесей, каждый из которых соответствует ГОСТ 9128-2013 и подходит для конкретных задач:
Песчаный асфальтобетон (типы А, Б, В)
- Состав: Битум, песок, минеральный порошок.
- Фракция: 0–5 мм (мелкозернистый).
- Преимущества:
- Высокая плотность, отсутствие пор.
- Устойчивость к влаге и температурным перепадам.
- Сфера применения:
- Тротуары, пешеходные зоны, велодорожки.
- Дворовые территории, детские площадки.
Щебеночно-мастичный асфальт (ЩМА)
- Состав: Щебень (60–70%), битум, стабилизирующие добавки.
- Фракция: 5–20 мм.
- Преимущества:
- Высокая износостойкость (в 2 раза прочнее обычного асфальта).
- Устойчивость к колейности (деформациям от тяжелых машин).
- Сфера применения:
- Автомагистрали, транспортные развязки.
- Парковки для грузового транспорта.
Литой асфальт (холодный и горячий)
- Состав: Битум с добавлением полимеров, минеральные компоненты.
- Особенности:
- Горячий литой асфальт укладывается при 200–240°C, холодный — при 100–120°C.
- Не требует уплотнения катками (заливается как жидкая смесь).
- Преимущества:
- Мгновенное заполнение трещин и ям.
- Работы в любую погоду (даже при -10°C).
- Сфера применения:
- Экстренный ремонт дорог , устранение ям.
- Укладка в труднодоступных местах (люки, стыки).
Пористый асфальт (дренирующий)
- Состав: Крупный щебень (10–20 мм), битум с полимерами.
- Особенности:
- Пористость до 20% (вода проходит через покрытие).
- Шумопоглощающие свойства (на 5–7 дБ тише обычного асфальта).
- Преимущества:
- Предотвращает образование луж.
- Экологичность (снижает уровень шума в городах).
- Сфера применения:
- Скоростные трассы, тоннели, жилые зоны.
Методы укладки асфальта: технологии, оборудование, нюансы
Мы применяем 3 ключевых метода, выбирая оптимальный в зависимости от задачи и условий:
Горячая укладка (традиционная технология)
- Процесс:
- Смесь нагревается до 140–160°C на асфальтобетонном заводе.
- Транспортировка в термос-бункерах для сохранения температуры.
- Укладка асфальтоукладчиком с последующим уплотнением вибрационными катками.
- Оборудование:
- Асфальтоукладчики Volvo ABG, катки Dynapac.
- Инфракрасные разогреватели для стыков.
- Нюансы:
- Работы проводятся при температуре воздуха не ниже +5°C.
- Срок службы покрытия — 12–15 лет.
Холодная укладка (ремонтная технология)
- Процесс:
- Смесь готовится с добавлением растворителей или эмульгаторов.
- Укладывается вручную или мини-техникой (толщина слоя — 2–5 см).
- Уплотняется виброплитами или ручными катками.
- Преимущества:
- Работа в дождь и при низких температурах (до -5°C).
- Готовность к эксплуатации через 2–3 часа.
- Недостатки:
- Срок службы — 3–5 лет (требует периодического ремонта).
Ресайклинг (переработка старого асфальта)
- Процесс:
- Фрезерование старого покрытия (глубина до 10 см).
- Добавление свежего битума и регенераторов.
- Укладка рециклированной смеси с уплотнением.
- Преимущества:
- Экономия до 40% бюджета за счет повторного использования материалов.
- Снижение нагрузки на экологию.
- Сфера применения:
- Ремонт второстепенных дорог, дворовых территорий.
Сравнительный анализ методов укладки: таблица с ключевыми параметрами
Параметр | Горячая укладка | Холодная укладка | Ресайклинг |
---|---|---|---|
Температура смеси | 140–160°C | 80–100°C | 120–140°C |
Срок службы | 12–15 лет | 3–5 лет | 8–10 лет |
Стоимость | Высокая | Низкая | Средняя (экономия 40%) |
Время сдачи объекта | 24–48 часов | 2–3 часа | 12–24 часа |
Условия работ | t° > +5°C, сухая погода | Любые погодные условия | t° > +10°C |
Экологичность | Средняя | Низкая (растворители) | Высокая |
Идеален для | Капитальное строительство | Срочный ремонт | Реконструкция старых дорог |